开云体育app官方下载:从“低端专用”到占比超8成！铁锂电池凭啥演出惊天反转？

  在2024年最终一期的国内轿车动力电池装车量数据里，磷酸铁锂电池市占率到达80.9%；完结环比14%的增加，同比增幅高达95.1%。而三元锂电池的占有率仅仅为19%，装车量只剩下14.3GWh。

  一个事实是，现在在中低端车型上，磷酸铁锂电池，简直全面占据了商场。就连特斯拉、抱负，都开端在部分车型上选用磷酸铁锂电，而像比亚迪，就算是价格百万的车型，都用的是磷酸铁锂电池。

  可是在前几年，状况却彻底相反，三元锂电池简直垄断了商场，而磷酸铁锂电池是许多媒体和网友口中的低端电池，单位体积内的包括的能量低，充放电功能差，彻底比不上三元锂电池，短短几年，状况为什么反转了？

  不可否认，比亚迪在推进磷酸铁锂电池占据商场方面的巨大贡献，乃至不能自制说，就在磷酸铁锂电池要被彻底边缘化之际，比亚迪的的刀片电池横空出世，演出了惊天大反转。刀片电池改动了之前磷酸铁锂电池单位体积内的包括的能量太低，充放电功能太弱的局势，导致磷酸铁锂电池开端占据中低端商场，而跟着兆瓦闪充技能的呈现，比亚迪还在一步步改动我们关于磷酸铁锂电池的观点，证明了，铁锂电池不能自制在必定程度上完结不弱于三元锂电池的充放电功能。

  第一个：本钱。这两年，车圈轰轰烈烈的价格战，让新推出的新能源车型，价格一个比一个劲爆，可是也让车企不得不对车辆的本钱进行更精密的考量，而本钱更低的磷酸铁锂电池，成为了车企们一起的挑选。依照上一年6月份的数据，国内电池商场上车用磷酸铁锂电池的均价为380元/kwh、车用三元锂电池均价为550元/kwh，一百度电本钱差了挨近2万元。

  第二个：安全性。关于车企而言，每一次自家的车型自燃，都是一次关于公关能力的巨大检测，三元锂电池的新能源轿车一旦自燃便是爆燃，很难熄灭，而磷酸铁锂电池不是不自燃，可是热稳定性更好，自燃从火势呈现到彻底烧起来，距离的时刻更长。

  第三个：寿数。磷酸铁锂电池的循环寿数，要比三元锂电池更长，磷酸铁锂电池的循环寿数通常在2000次以上，三元锂电池的循环寿数通常在‌1000次左右。

  正是由于这些原因，三元锂电池在近年，被磷酸铁锂反超，而且距离越拉越大，短期来看，这个趋势无法反转，或许一向要继续到固态电池量产之后。不可否认，三元锂电池，仍是在某些方面存在必定的优势。比如说单位体积内的包括的能量，电芯的一致性，可是比亚迪现已证明了，你家的磷酸铁锂电池充放电功能弱，原因是你的技能不到位。