开云体育app官方下载:有电动车主在后备箱加装74度电池包：整车167度电 续航破千公里

  加上他原车自带的93度电池，全车总共167度电，续航能跑到上千公里。车主以为这便是新能源车的终极答案。

  车主还贴出了车内后备箱加装电池包的相片，电池直接在后备厢中，且电池包的高度，现已挨近后排座椅的头枕，看上去固定的并不可靠。

  尽管暂不知晓这位车主运用哪款车型加装的电池包，但在短视频渠道检索发现，现在已有很多商家，展开新能源车加装电池包的事务。

  一位商家发布的视频显现，他为一台比亚迪秦PLUS DM-i加装了20kWh的增程电池包后，原车55公里的纯电续航，提升至了200公里。

  增程电池包被放置在了后备箱里，不过安置的较为合理，电池包与后备厢底板平齐，对日常的储物空间影响不大。

  而且，商家还着重，增程电池包是和车辆选用相同的电压，也支撑与原车电池同充同放。对原车没有一点影响，彻底匹配原车，加装的电池还有独自的电池办理体系，很安全。

  但需求提示车主的是，此类后装电池包添加续航的方法并不安全，车载电池包归于高压部件，直接放到车内后备箱，散热、密封、绝缘等都有安全隐患。

  而且，一块电池包重达几十上百斤，没有一点结实的固定方法，就放置在后备箱，一旦车辆产生事端，电池包还会对乘员舱内的驾乘人员形成二次损伤。

  此外，能确认的是，这类后加装的电池包已归于不合法改装领域，除了交警会处分外，产生意外事端后保险公司或许也会回绝理赔。不值得为添加续航，将自己和车辆都置于如此风险的地步。